В гостях у Макарова

Ровно два года назад посетил по работе славный город на Урале — Екатеринбург. Помимо рабочих вопросов была намечена, как всегда, нестандартная кулътурная программа, включающая в себя встречу с широко известным в узких кругах Алексеем Макаровым. Для тех, кто не знаком, Алексей Макаров это конструктор вместителъных вездеходов на шинах низкого давления. Последняя версия которых известна под брендом «Бурлак».

Я одно время регулярно следил за жизнъю проекта и выкладывал видео сюда. И все эти два года я усиленно обещал о своем визите на эту кухню рассказатъ. Штош, погнали.

Читать далее

«Обрезание» и окантовка «Вахтовочки»

Лесные дороги, при неумелом вождении, делают свое дело — постепенно низ кузова («юбка») пришла в негодность. Местами появились разрывы, порог/ступенька в салон был подмят и мешал штатной работе двери. Плюс ко всему перспективные колесики молили об увеличении арок. Долго откладывал работу, собирался с духом, изучал всевозможные варианты: листал уазбуку, дром, драйв… В общем прокрастинировал как умею — с огоньком.

Передняя арка немного подрезана, но в целом это всё та же буханка, с классической «юбкой»

Считаю, что существует всего один адекватный вариант обрезания — по самое не могу. Сейчас попробую объяснить.

Читать далее

Замена кронштейна рессоры УАЗ «буханка»

Годика три назад подобная статья имела место быть, на просторах интернета. Ее написал неизвестный никому чувак, и даже ник его уже не вспомнить. Статейка была простая, я бы даже сказал незамысловатая — несколько фото и парочка строчек… Сухо и по делу. Этот псто, я посвящаю, неизвестному уазоводу! Спасибо, чувак!

Предыдущий хозяин не очень жаловал машинку, перегружал её, забыивал менять подушки рессор, что в итоге привело

К этому
Читать далее

«Берложий» салон ver. 2.0

Весна и лето 2018 года были посвящены восстановлению машины после январских приключений. В условиях стихийного бедствия и дефицита времени были откапиталены мосты, барабанные тормоза заменены дисковыми, перебраны рулевой редуктор и коробка. В общем времени для переделки салона просто-напросто не было… Честно говоря салон первой версии, практический в первый же выезд, намекнул на свою убогость. Во время же многочисленных попыток эксплуатации вылезли критические недочеты в проектировании и салон был приговорен…

Читать далее