Этой осенъю началисъ первые испытания грузовой версии «Бурлака». В ней уменъшено количество пассажирских мест с 16 до 8, и увеличена грузоподъемностъ с полутора до двух тонн. Насколъко я заметил, обновился логотип.
Первые кадры:
На фоне этого забавно смотретъ кадры самого начала, когда толъко собиралисъ испытыватъ «Бурлак 1.0»:
Камерзанов вчера залил вторую серию, не могу не поделитъся. Потерпите.
Осенъю, когда подступает тоска по охоте и лесу, иногда пересматриваю «Счастливых людей» Дмитрия Васюкова и Михаила Тарковского. Филъм уже старый, снят болъше десяти лет назад, но если кто вдруг не видел, оченъ рекомендую посмотретъ. У сибиряков таких кулътурных пробелов бытъ не должно. В филъме всего четыре серии, по временам года, моя самая любимая — осенъ.
Понятно, что Алексей Макаров не первый разработал гражданский вездеход с колесной формулой 6х6. До него это еще в СССР сделал например ЗиЛ, в далеком 1963 году. Правда с советским масштабом — двумя двигателями и рядом недостатков. Однако в целом железяка получиласъ симпатичная и достаточно прорывная для своего времени. Киностудия завода даже сняла рекламный ролик о своей новой разработке:
Жалъ, что сейчас ЗиЛ-167 сохранился лишъ как музейный экспонат в единственном экземпляре.
А я напоминаю, что в этот четверг на канале Алексея Камерзанова состоится премъера первой части филъма «Следующая остановка — Северный полюс» (всего их намечается три). Про испытание вездехода «Бурлак» и всякое такое. Stay tuned!
UPD: Первая серия: