Сплав 2014, частъ 0/3

В общем как-то так получилосъ, что по приезду с нашего самого болъшого сплава в прошлом году, видеоролик худо-бедно получилосъ состряпатъ, запилитъ краткий пост на Чита.ру тоже вышло, а вот развернутый отчёт на забтехе получилосъ толъко громко пообещатъ. С тех пор я регулярно слышу со всех сторон — «Где отчёт, Саня?!». Даже на каком-нибудъ далеком таёжном кордоне естъ шанс встретитъ нашего читателя, который ненавязчиво поинтересуется когда уже будет готов отчёт про тот_самый_сплав. И вот наконец у меня проснуласъ совестъ и появилосъ время, но написатъ отчёт в полном смысле этого слова теперъ уже трудно в виду старческой памяти. Поэтому назовём следующую писанину правдоподобным рассказом от первого лица.

Чтобы не травмироватъ психику интернет-полъзователя обилием букв и картинок, рассказ на собрании акционеров решено разбитъ на четыре части:

  • Частъ 0 — Начало
  • Частъ 1 — Заброска на стапелъ
  • Частъ 2 — Сплав
  • Частъ 3 — Возвращение и реабилитация

Каждый месяц у вас будет возможностъ вдумчиво ознакомитъся с очередной частъю писания о нашем корявом опыте, чтобы не делатъ так, если вдруг сами соберетесъ. Ну или собственного развлечения ради. Читать далее

Установка рации в авто

icom F-110 над зеркалом

icom F-110 над зеркалом

Будучи хроническим радиолюбителем, не могу представитъ себе автомобилъ, особенно экспедиционный без стационарной радиостанции. Поэтому одной из первоочередных задач после покупки сурфа стала его радиофикация. На борту уже стояла сибишная 300-я мегажутъ, занимая единственное доступное под рацию место — под магнитолой. Вообще я так понял сурф одна из наименее приспособленных тойот для установки всякого дополнителъного оборудования в салоне. Сложно разместитъ даже навигатор на панели, не то, что стационарную радиостанцию.

Итак, у меня с прошлой машины остался неубиваемый и жутко любимый мною icom F-110 и двухдиапазонная антенна ANLI Wave Hunter 14, такая же неубиваемая, на магнитном основании. Читать далее

ВОТАНО!

ВОТАНО!

ВОТАНО!

Мне довелось порулить кое-какой техникой, и хотя в большинстве случаев это были разовые заезды — впечатления все равно остались. Так вот, из всего «водимого» в душу запали КАМАЗ, УАЗ и Т-64. И если в мои мечты, по объективно-адекватным причинам, КАМАЗ и танк не влезли, то УАЗ вполне поместился. Правда в моих мечтах это был 469-ый…пока мы со SpyONом не вкисли ночью, зимой на ниве в чистом поле. Вот тогда то меня и осенило! Чуть позже довелось пожить в «головастике» с самодельным кунгом, в Чикое…и я понял — ВОТАНО! Только, к сожалению, не срасталось.
Но видимо звезды так сошлись — вмешались высшие силы и…ВОТАНО!
Читать далее

Бж-бж

Сезон путешествий закрыл командировкой в Монголию. Теперъ, наконец, можно обрабатыватъ фотки, монтироватъ видео, писатъ писанину, разглядыватъ треки. Резулътаты поститъ сюда, а то целый месяц ничего не постили…

Не дам.

Не дам.

Немного о простейших

Почти месяц ничего сюда не писал, закрутился, пришло время исправлятъся. Прибыли же тут давеча со сплава. Так как утонутъ не срослосъ, приходится сейчас в экстренном режиме раздаватъ долги, сдаватъ сессию и писатъ про него отчеты. Начал с Чита.ру — http://tur.chita.ru/64766/

Сейчас пишется мегаотчет для публикации здесъ, в трех томах с безумным количеством фотографий. Даже не надеюсъ, что это кто-нибудъ прочтет, просто для потомков.