«Обрезание» и окантовка «Вахтовочки»

Лесные дороги, при неумелом вождении, делают свое дело — постепенно низ кузова («юбка») пришла в негодность. Местами появились разрывы, порог/ступенька в салон был подмят и мешал штатной работе двери. Плюс ко всему перспективные колесики молили об увеличении арок. Долго откладывал работу, собирался с духом, изучал всевозможные варианты: листал уазбуку, дром, драйв… В общем прокрастинировал как умею — с огоньком.

Передняя арка немного подрезана, но в целом это всё та же буханка, с классической «юбкой»

Считаю, что существует всего один адекватный вариант обрезания — по самое не могу. Сейчас попробую объяснить.

Читать далее

Замена кронштейна рессоры УАЗ «буханка»

Годика три назад подобная статья имела место быть, на просторах интернета. Ее написал неизвестный никому чувак, и даже ник его уже не вспомнить. Статейка была простая, я бы даже сказал незамысловатая — несколько фото и парочка строчек… Сухо и по делу. Этот псто, я посвящаю, неизвестному уазоводу! Спасибо, чувак!

Предыдущий хозяин не очень жаловал машинку, перегружал её, забыивал менять подушки рессор, что в итоге привело

К этому
Читать далее

«Берложий» салон ver. 2.0

Весна и лето 2018 года были посвящены восстановлению машины после январских приключений. В условиях стихийного бедствия и дефицита времени были откапиталены мосты, барабанные тормоза заменены дисковыми, перебраны рулевой редуктор и коробка. В общем времени для переделки салона просто-напросто не было… Честно говоря салон первой версии, практический в первый же выезд, намекнул на свою убогость. Во время же многочисленных попыток эксплуатации вылезли критические недочеты в проектировании и салон был приговорен…

Читать далее

— Как мы сделали Тураю еще круче

Уже давно основным каналом связи в наших походах и экспедициях по глухим местам родины является спутниковый. Это удобно, относительно доступно и довольно надежно. Рулит, безусловно, Турая, однако и всякие Глобалстары с Иридиумами тоже встречаются.

На проекты походных радиолюбительских КВ-устройств, таких как Улейма и КВ-пейджер, мы пока смотрим скептически. Разработчики не предполагают их тестирование в наших широтах. К тому же в них не предусмотрена возможность выхода на телефонные сети. Теоретически, можно придумать шлюз, который будет адресно передавать сообщения между GSM и КВ, но пока таких решений мне не встречалось. А как быть с голосовыми вызовами — вообще вопрос открытый. Так что это как-нибудь потом.

Итак, Тураю мы начали использовать еще в те времена, когда это не было мейнстримом. Своих сим-карт Турая не имела, приходилось использовать обычные, с подключенным международным роумингом. Это накладывало определенные заморочки. Сотовый оператор мог запросто подключить кучу ненужных платных услуг, которые съедали баланс за пару-тройку месяцев. Цены на связь кусались, но это был, безусловно, прорыв.

Читать далее

О наболевшем

КДПВ

Как некоторые уже могут знатъ, я тут, в свободное от написания бесполезного кода время, занимаюсъ автоэлектрикой в боксе у Сереги Чары. В частности подключаю моторы в котлетах (на данный момент завел целый один).

Для подключения следующего потребовался редкий мануал. Все поиски в интернетах приводили ко всяким файлопомойкам, где можно было скачатъ совершенно бесплатно, но сначала надо было зарегатъся и ввести номер кредитки, где денъги лежат. За это открываласъ уникалъная возможностъ скачатъ титулъный лист мануала или вообще вкладыш от жвачки. И вот однажды совершенно случайно в паблике вконтакте «СИСЕЧКИ-ПИСЕЧКИ города %N% 18+» находишъ комментарий с 60 лайками, где человек берет и просто выкладывает мануал. Просто не веришъ своим глазам — просто тыкаешъ ссылку и вот он родимый, целиком и полностъю в PDF, без регистрации и СМС. Ради таких людей хочется житъ. Будъте такими.