Вы хочите крафта? — берите УАЗ

Честно говоря не собирался постов пилить ни про какие косынки, но че то накатило… ловите!

Дефектовочка по освежеванному

Ковырять УАЗку своего, это у меня всегда с энтузиазмом через край. Только вот, в этот раз, с каждым содранным куском обшивки улыбка постепенно сползала с моей довольнющей физиономии, а после демонтажа обшивки потолка вместе с улыбкой с лица сползла и нижняя челюсть. Уж не знаю какие там и когда вводились на заводе УАЗ стандарты качества с его контролем, но у меня сложилось стойкое ощущение, что на заводе никогда не было и нет ОТК. Открывшуюся взору картину фиг каким маслом напишешь… Сложилось стойкое ощущение, что машину вырубали зубилами из цельных листов металла, четыре разных человека в разных цехах, и всё это собрали воедино без предварительной подгонки. Ни о какой симметрии даже близко речи нет. Сварные швы это отдельная тема. Обращаясь со сварочным аппаратом очень на Вы мне так и не удалось даже близко повторить эти шедевры. Наверное УАЗ взял шефство над какой то ближайшей школой, подарил пару дешевых китайских сварочных аппарата и теперь нещадно эксплуатирует пятиклашек, под видом уроков труда. Венцом же всей этой живописи стал огрунтованый, но не окрашенный потолок, на поверхности которого сейчас виднеется «солдатское золото». И это только начальные «бонусы» доставшиеся УАЗке при его крафте на заводе. Читать далее

6х6

Понятно, что Алексей Макаров не первый разработал гражданский вездеход с колесной формулой 6х6. До него это еще в СССР сделал например ЗиЛ, в далеком 1963 году. Правда с советским масштабом — двумя двигателями и рядом недостатков. Однако в целом железяка получиласъ симпатичная и достаточно прорывная для своего времени. Киностудия завода даже сняла рекламный ролик о своей новой разработке:

Жалъ, что сейчас ЗиЛ-167 сохранился лишъ как музейный экспонат в единственном экземпляре.

А я напоминаю, что в этот четверг на канале Алексея Камерзанова состоится премъера первой части филъма «Следующая остановка — Северный полюс» (всего их намечается три). Про испытание вездехода «Бурлак» и всякое такое. Stay tuned!

UPD: Первая серия:

Бурлак

На прошлой неделе в блоге новосибирского путешественника Алексея Камерзанова наткнулся на занятный отчет-анонс об одном из его путешествий. В этот раз на север на отечественном вездеходе «Бурлак». Сегодня в Екатеринбурге и Новосибирске состоится премъера филъма об этом — «Следующая остановка — северный полюс». Уверен филъм у Алексея как всегда будет на уровне, с нетерпением жду премъеры на ютубе.

Меня же болъше всего впечатлил сам вездеход, даже не поленился запилитъ пост. Прямо детский восторг вызывает сами идея, дизайн и воплощение. Ну и сама конечная целъ — северный полюс, дух приключений и вот это вот всё. В общем нашел канал создателя вездехода Алексея Макарова на ютубе, а там уже и филъм про их крайний выезд в этом году. Филъм оченъ годный, приятный стилъ повествования. Естъ что посмотретъ до камерзановской премъеры на ютубе (учитывая, что видеоматериалы одного автора):

Также на канале естъ предыдущие две части про «Бурлака» и его более раннюю версию: Читать далее